随着90后的长大、步入社会，并逐渐成为社会的中坚力量。买车需求也在不断的加大。汽车市场中，购车趋势逐渐转向了动力、操控、智能、好开实用等方向。如今在国产紧凑型SUV市场中，哈弗H4、传祺GS4、长安CS55和荣威RX3都有着不错的市场空间和销量水平。那今天就带大家来对比一下这四款车的配置水平，给消费者提供一定的参考价值。
外观篇：
如上图的四款车型，全部是在近一年内上市的，最早的是17年11月上市的荣威RX3。而他们在外观方面都是近年来比较流行的设计方式。荣威RX3整体造型延续着荣威家族设计元素，更动感地演绎了“律动设计”语言，流畅的车身线条给人一种厚重的感觉。长安CS55外观设计上没有太多浮夸设计，多了几分硬朗的线条。传祺GS4设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性。总的来说，荣威RX3和长安CS55相对来说显得更加沉稳，传祺GS4则显得运动气息较为明显。而哈弗H4则两者兼顾，同时推出了红、蓝标两种外观设计风格，红标采用了全新U形前脸设计，整体体现出沉稳、大气的风格。蓝标版采用扁平式六边形家族式前脸，时尚、动感，设计感十足。车身采用了经典的短前后悬式设计，简练有力的车身线条勾勒出了哈弗H4的力量感。
但就外观来说就如同文无第一，武无第二。每个人都有自己不同的观点，只要是适合自己品味就好。四款车的外观基本都保留了家族式的设计理念，有些许的大同小异。深入来说，这样的设计理念既可以降低前期的设计研发成本，又可以后期降低车价，同时体现车企对自己品牌的高度认可，给消费者提供一个成熟稳重的品牌形象，在意识形态里建立长久的信任，带来的品牌效应还是非常可观的。
动力篇：
动力方面，四款车的表现还是各有不同。荣威RX3作为1.3T发动机而动力输出方面要领先1.5T的传祺GS4和长安CS55，达到了最大马力163Ps，最大扭矩230N·m。而哈弗H4使用了自主研发的1.5GDIT发动机，这款发动机还荣获了“中国心”年度“十佳发动机”，最大马力和最大扭矩都是四款车型中最高的，达到了169Ps和285N·m，在同级别车型中也是遥遥领先的。
变速器方面，传祺GS4、长安CS55和荣威RX3都采用了6挡手自一体变速器，而哈弗H4则采用了越级的7DCT湿式双离合变速器，在低速换挡阶段更加的平顺，高速行驶中给动力输出提供了强有力的保障。这款变速器也是获得了“世界十佳变速器”的殊荣。
智能配置篇：
在智能配置方面，四款车型尽显了各自品牌压箱底的功夫。传祺GS4采用了家族最新一代人工智能用车出行方案——“祺云概念”。“祺云概念”是一个集社交、场景、导航、服务于一体的智能化平台。荣威RX3则搭载了与阿里合作的产品——斑马智行解决方案。此系统有着强大的语音控制和导航两大引擎系统，还打通了支付宝平台，更新增了无感支付、智慧停车、智慧加油、自驾游路书规划等服务生态。长安CS55使用的新版in Call智能车载互联系统则是车内智能生活的贴心管家。一句“小安你好”也成了长安发布会的亮点环节。上述三款车型的智能配置主打娱乐一体化，而哈弗H4的智能配置则体现在安全性能上。哈弗H4配备了全车360环视摄像头，让全车无死角，增添了行驶安全性。手机APP智能安防功能，可通过手机对车辆进行控制，包括远程车辆启停，车窗开、闭等。超速报警、胎压监测系统、车道偏离预警、并线辅助等智能功能也为驾驶人员提供了强大的后援保证。近期传闻，哈弗H4也将迎来上市后的首次改款，这次改款在智能互联系统中做出了重大的增配。主要围绕着智能互联方面，将提升人车相互沟通的渠道及方式，智能语音控制系统将会是本次改款的一大亮点。同时在线服务方面也是有了较大的提升，高德在线导航、QQ在线音乐、考拉FM在线电台等都会出现在改款后的哈弗H4中。现在就不再给大家做过多的猜测，还是等官方发布后再做解读。但相信有了前面三款产品的探路后，哈弗H4的智能互联配置一定是非常值得广大消费者期待的。
总结篇：
在这个细分的国产紧凑型SUV市场中，四款车型都有着不错的表现。在外观方面当然是各有所爱，动力方面还是哈弗H4表现的更加抢眼一些，毕竟实实在在的参数不会说假话。而智能配置方面来说，三款车型都已经打出了最好的牌，而哈弗H4是否能站在巨人的肩膀上更进一步，让我们拭目以待~！
